Izgleda da većina vozača električnih trotineta nije upoznata za zakonskim propisima koji to regulišu, ili su upoznati, pa ih svjesno ignorišu.
Znate li da ako vozite električni trotinet koji se kreće brzinom većom od 6 kilometara na sat morati imati najmanje 14 godina, pa čak i kacigu?
U posljednjih nekoliko godina, električni trotineti postali su sve popularnije prevozno sredstvo, naročito među mladima. Njihova praktičnost i brzina često zasjenjuju potencijalne opasnosti koje sa sobom nose.
Na ulicama sve češće viđamo situacije gdje dvije osobe, uglavnom po dvoje djece, pa čak i troje, zajedno voze jedan trotinet. Kacige su vozačima trotineta uglavnom strani pojam, pa se takav primjer rijetko može primjetiti, ali zato sa druge strane ne prođe dan, a da ne susretnemo nekoga ko vozi električni trotinet ogromnom brzinom, vrludajući između pješaka, biciklista i vozila, čas na cesti, čas na trotoaru.
Takva praksa ne samo da je suprotna saobraćajnim propisima, već predstavlja ozbiljan rizik za sve učesnike u saobraćaju.
Posebno su zabrinjavajuće situacije kada vozači trotineta iznenada izlete na pješačkim prelazima, ostavljajući vozače automobila bez vremena za reakciju.
Saobraćajne nesreće u kojima učestvuju vozači trotineta sve su češći, a posljednji u nizu primjera desio se u ponedjeljak kada je 2 djevojčice na električnom trotinetu udario auto na pješačkom prelazu u Gundulićevoj ulici u Banjaluci. Očevici su izjavili da se automobil nije kretao velikom brzinom.
Ministarstvo unutrašnjih poslova Republike Srpske u toku prvih sedam mjeseci 2025. godine evidentiralo je saobraćajne nezgode u kojima je učestvovalo 11 osoba koja su upravljala električnim trotinetom, od kojih su u 6 slučajeva oni i prouzrokovali te saobraćajne nezgode. U ovim nezgodama dva lica su zadobila teže tjelesne povrede, dok je šest lica lakše povrijeđeno.
U toku prošle godine u saobraćajnim nezgodama je učestvovala 21 osoba koja je upravljala električnim trotinetom, od kojih su u 12 slučajeva one i prouzrokovale saobraćajne nezgode. U tom periodu 2 osobe su teže, a ih je 16 lakše povrijeđeno.
Nataša Miletić, portparolka Ministarstva saobraćaja i veza Republike Srpske upozorila je na opasnosti i rizike koje predstavlja neodgovorna upotreba električnih trotineta i drugih lakih ličnih električnih vozila na javnim površinama u Banjaluci i Republici Srpskoj.
– Zabrinjavajući je trend neodgovorne upotrebe korisnika električnih trotineta i povećanog učešća maloljetnih lica u saobraćaju električnih trotineta bez odgovarajuće zaštitne opreme, bez znanja o saobraćajnim propisima i bez nadzora odraslih, što dovodi do sve učestalijih i često teških saobraćajnih nezgoda u Republici Srpskoj – navela je ona.
Jasna pravila i obaveze za korisnike lakih ličnih električnih vozila propisana su na osnovu izmjena Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima Republike Srpske 2021. godine. Tu je istaknuto da postoje 4 klase lakog ličnog električnog vozila.
Prvu klasu čine vozila maksimalne konstruktivne brzine do 6 km/h, bez sistema samobalansiranja i sjedišta, dok su u trećoj klasi sa sistemom samobalansiranja i sjedištem ili bez sjedišta.
Drugoj klasi pripadaju vozila maksimalne konstruktivne brzine do 25 km/h, bez sistema samobalansiranja i sjedišta, a četvrtu sa sistemom samobalansiranja i sjedištem ili bez sjedišta.
Prema propisima za korisnike vozila klase 1 i 3, primjenjuju se pravila kretanja pješaka uz obavezu posjedovanja identifikacione potvrde za vozilo kojim upravljaju.
– Za korisnike vozila klase 2 i 4, važe pravila saobraćaja koja uređuju kretanje bicikala. Pored toga, korisnik mora imati najmanje 14 godina, posjedovati identifikacionu potvrdu za vozilo, potvrdu o poznavanju saobraćajnih propisa i tokom vožnje obavezno nositi zakopčanu zaštitnu kacigu – naglasili su iz Ministarstva.
Propisano je i da vozila klase 2 i 4 moraju biti opremljena ograničivačem brzine (do 25 km/h), prednjim i zadnjim katadiopterima, prednjim i zadnjim svjetlom za osvjetljavanje puta, kao i uređajem za davanje zvučnih signala.
– Strogo je zabranjeno prevoziti drugo lice na ovim vozilima, jer to značajno smanjuje stabilnost i povećava rizik od pada i povreda – naglasila je Nataša Miletić.
U principu, trotinetima koji se kreću do 6 kilometara na čas dozvoljeno je isključivo kretanje trotoarom, a onima koji postižu brzinu do 25 kilometara na čas dozvoljeno kretanje biciklističkom stazom (ukoliko je ima) ili ulicom, odnosno, desnom ivicom kolovoza.
– Ono što predstavlja najčešći problem je prevoženje drugog lica na navedenim vozilima i vožnja preko 25 kilometara na čas – što je zakonom zabranjeno – istakla je Nataša Miletić.
Zakonom su predviđene i novčane kazne, ali izgleda da se primjena i ne kontroliše često dok je kršenje propisa svakodnevno očigledno
Kazne se kreću u rasponu od 100 do 300 KM za prekršaje kao što su korišćenje, nepoštovanje starosnih ograničenja i obaveze nošenja kacige, kao i prevoz više lica na jednom vozilu.
– Pozivamo sve građane, a posebno roditelje i staratelje, da shvate svoju odgovornost prema maloljetnim licima i da korisnici električnih trotineta dosljedno poštuju sve propise kako bismo zajedno smanjili broj saobraćajnih nezgoda i očuvali bezbjednost na ulicama Srpske – naglasila je Nataša Miletić
Dodala je da će Ministarstvo nastaviti da intenzivno sarađuje sa MUP-om i nadležnim organima i provodi preventivne aktivnosti i edukaciju javnosti u cilju poboljšanja bezbjednosti saobraćaja u Republici Srpskoj.
Izvor: Srpskainfo
